六月初三，扩大开海的圣旨以六百里加急的速度抵达福州。

福建巡抚支可大接到圣旨的当天，便命人将告示贴满了月港码头的每一根拴船石柱。

告示上的文字简明扼要：自即日起，福建、浙江两省商民凡愿出海贸易者，可向月港督饷馆申领船引；通商范围为东、西洋诸国，严禁通倭；出海前须验船、验人、验货，回港时须核销船引、缴纳水饷与陆饷。

告示贴出去不到一个时辰，月港督饷馆衙门前就排起了长队。

督饷馆，其前身为海防馆。

隆庆六年，海防馆始专司征税，至今年三月起，被万历更名为督饷馆。

队伍从衙门口一直蜿蜒到码头栈桥，足有半里路长。

排队的人里有穿着绸缎的大商号掌柜，有赤着脚只带了一本旧账册的小贩，有头发花白的老海商，也有刚从渔船上下来的年轻后生。

天气炎热，六月的闽南太阳毒辣辣地晒在码头上，石板上能煎熟鸡蛋，不少人摘下斗笠当扇子，呼啦呼啦地扇着风，汗水顺着脖子往下淌，但没有人离开。

督饷馆的吏目临时加了两张桌子，还是忙不过来，核验文书、登记名册、签发船引，从早到晚连喝口水的工夫都没有。

队伍里站着一个六十出头的老商人，姓林名济川，漳州府海澄县人。

他从隆庆年间就开始跑海，最早是偷偷摸摸地跑，夜里趁着巡船换班的空档，把小渔船划出去，到浯屿跟番商换货，天亮前再溜回来。

后来隆庆开海，他第一批去月港申领了船引，成了合法海商。

但隆庆开海的船引名额卡得极死，开海之初月港一年仅发五十张，到万历三年，才勉强增至一百张。

此后几经调整，最终在万历十七年定为东西洋各四十四张，合计八十八张。

他每年为了抢一张船引，得提前三个月托人送礼、通关系、排队等号，比出海本身还费劲。

他在队伍里站了小半个时辰，汗水把衣领都浸透了，旁边一个同样在排队的中年商人认出了他，拱手寒暄：“林老板，您也亲自来排队？”

“朝廷这回是真放开了，不限额，不卡人，只要手续齐全就发引。”

林济川抹了把脸上的汗，把肩上挎着的粗布包袱紧了紧，包袱里装着他跑海三十年的全部家当——十几份泛黄的旧船引、一叠吕宋和占城的货单、一本自己画的航线图，还有一颗拇指大小的红珊瑚，那是他第一次出海时从番商手里换来的，一直留着当护身符。

“我跑了三十年海，隆庆开海那会儿拿过船引，后来名额收紧，又得偷偷摸摸地跑，跟做贼一样。如今朝廷不但不卡名额，还主动扩大开海。头一回光明正大地出海，堂堂正正地领船引。这把老骨头，值了！”

排到中午，林济川终于进了督饷馆。

吏目核验了他的里邻保结和道府批文，确认他在官府没有拖欠税银、没有通倭记录、没有违禁前科，又让他填了一张船引申领表，写了出海的船名、船型、梁头尺寸、船员名册、所载货物、航行目的地与预计返港日期。

吏目核对无误，在表上盖了督饷馆的朱红大印，将船引双手递给他。

林济川接过船引，那张纸很薄，上面印着福建巡抚衙门与月港督饷馆统一刊刻的防伪暗纹，写着他林济川的名字、船引编号和通商范围，落款处依次钤盖漳州府印、海澄县印、月港督饷馆朱红大印，并附福建巡抚衙门批文骑缝印。

他把船引翻来覆去看了好几遍，手指微微发抖，跑了三十年海，头一回拿到一张定额、限时、堂堂正正的船引。

他把船引小心翼翼地折好，塞进怀里贴肉的口袋，走出督饷馆大门时，抬头看了看天，深深吸了一口气。

六月十五，漳州月港（海澄）。

第一支按船引获批、合法出海的商船队在月港集结完毕。

船队由五艘大船组成，领头的是林济川的“福顺号”，一艘二桅福船，载重六百石，船龄十年，但保养得很好，去年刚换了新帆。

另外四艘也都是月港老海商的船，船主和林济川一样，都是跑了几十年海的老手，有的跑过吕宋航线不下五十趟，有的在占城做过十年生意，有的甚至远到过满剌加。

五艘船装载的货物品种繁多：各色丝绸装在密封的桐木箱里，瓷器用稻草和棉絮层层包裹后装进大木箱，茶叶则用锡罐密封防潮，此外还有铁锅、铜镜、漆器、药材等日用杂货，每一种都是吕宋市场上的抢手货。

码头上的苦力们扛着货箱在栈桥上来回穿梭，汗水在阳光下闪着光。

货箱被绑上绳索，由船上的绞盘一箱一箱吊上甲板，再送进底舱码放整齐。

每条船的底舱都塞得满满当当——丝绸压在舱底防潮，瓷器卡在木架之间防晃，茶叶罐单独放在通风口旁边，所有货物都用粗麻绳和船体固定，以防海上颠簸。

码头上还堆着来不及装船的木桶和竹篓，船工们正抓紧时间往舱里塞，吆喝声、绞盘的吱嘎声、浪头拍岸的哗哗声搅在一起，嘈杂而有序。

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