“郎君，我这两天冒出一个新的想法，就跟这脚踏式发电机有关”。

虽然已是党内同志了，长顺对王伦的称呼却一直没变，他也不想改变，只有在非常正式的会议上才会改口。

现在他们一群人正在军营里的机房里围观，被围观的对象却是一名普通战士，他正一脸轻松的实验着脚踏式发电机。

这台脚踏式发电机整体结构跟最初的手摇发电机并无太大区别，只是发电机等部件经过多次优化，性能更加优秀。

最大的不同点，在于直径24厘米的转轮，其轴心两侧，对称着加装了一根长度略长于转盘半径的连杆，连杆末端是一个可自如转动的脚踏板。

这名战士扶住前面的支杆，屁股坐在特制的小高凳上，双脚慢悠悠的轮流踩着脚踏板，差不多每分钟60圈的速度，转轮用皮带连接着发电机直径8厘米的小转轮。

三比一的传动比，再经过变速齿轮组的调整，发电机转子的转速轻轻松松的就达到了每分钟一千转以上。

而发电机的输出电路上，则并联着两个九宫格铅酸蓄电池组。

这个脚踏式发电装置，就是电力工程组为了克服手摇发电机的缺点而研发出来的，经过一个多月的调试测控，最后初步确定的尺寸，对于普通身高的人这个尺寸最适用。

全程王伦都没有插手，不过此时他却有点犹豫，要不要提醒一下采用链条传动，就听到长顺说话，顺口问道：“你有什么想法？”

“根据以前测量的数据，驴力相当于人力的二到三倍，但是如果我们在驴车前面加装一个这种脚踏装置，反过来用一比三的传动比，带动车轴滚动，应该可以达到驴力拉车的效果”，从小就熟悉驴车的长顺先给出一个设定。

在场的人都点点头表示明白，齿轮传动比其实就是一个杠杆原理，这个是基本的物理常识了，确实人力可以通过三倍的力臂输出等同于驴力的出力。

“以直径60厘米的车轮来算，只要每分钟踩脚踏板90圈，就可以让车轮转30圈，也就是车子可以走56.52米，每个小时可以走差不多3.4公里，比驴拉车还要略略快一点”，长顺快速的口算出一串数据。

“这个办法好啊，完全可以省略拉车的黑驴了，而且想停就停、想走就走，黑驴一倔起来就不好说了”，连泽表示热烈赞同。

“而且，如果我们不需要拉那么重的车子，还可以把传动比做小一点，比如一比一，车速甚至可以达到10公里，这个可就跟马速差不多了”，李懹马上优化了方案。

任安却给出了不同意见：“如果要拉动驴车，皮带转轮可能容易打滑”。

“呃，我们或许可以用齿轮组咬合过去？”连泽出了个主意。

长顺反而否决了连泽的主意：“不行，车辆颠簸，齿轮组容易出错”。

“那怎么办？”连泽皱起了眉头。

“要解决皮带转轮的弊端，还是得靠齿轮，这个问题我以前也考虑过，只是没有应用场景，也就是搁置了”，钱忠此时却开口了，一下子就解决了问题：

“在制作锁子甲的锁环时，我就考虑过了，用类似的铁链替代皮带，用齿轮的尖齿一环扣一环，应该可以避免类似皮带转轮的打滑。

既然长顺提出人力脚踏车，我们可以尝试这种齿轮传动。

嗯，为了平衡，可以在原本驴拉车的位置，换成一个车轮，就像这个装置一样，上面加一个扶手”。

一听到钱忠有解决方案，长顺脑筋就活了：“如果前面的车轮还可以左右偏转，就跟赶驴一样，能够改变方向呢”。

看着还在实验脚踏装置的战士，长顺突然冒出一个更奇妙的想法：“你们说，既然孩子们滚铁环时，铁环在高速滚动时可以保持直立，我们能不能通过链条齿轮，让车轮高速滚动，这样设计出来一个或者两个车轮的车子，只要我们蹬得够快，速度肯定比10公里更高吧”。

好吧，王伦只能继续保持沉默了，三轮车和自行车都开始设计了，我还能说什么，最多到时候敲敲边鼓，直接往最成熟的设计上去引导。

这个脚踏车方案在现有的科技水平下，被提出来也是迟早的事，也是因为脚踏式发电机的实验充电时间有点长，大家无聊之下，冒出一个小插曲而已。

那么，为什么这么多人都在这里观看这个实验呢，最重要原因就是为了以后的无线电发报的问题。

因为接下来长顺就要作为行政管理和政治委员，和栾廷玉一起前往黄县开辟根据地，不论是黄县根据地还是作为中继站的青州城，如果需要发送无线电报，就必须有较高功率的电源。

但是青州和黄县那边，还有以后铺开的每个重要府城的电报站，水力发电就不要说了，就算是火力发电也同样不现实，最好的选择，就是利用铅酸蓄电池。

刚好过完年之后，电磁研究所在优化蓄电池时，提出一个概念：“化学能发电的电流电量应该跟化学反应的接触面息息相关”。

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