刘文泽耐着性子解释道：

“我们费这么大的功夫，修这铁路修出来，不是摆在那儿看的，是指着他给我们挣钱的。”

刘文泽顿了顿，伸手比了一个耶，说道：

“这火车想挣钱，靠的就是货运和客运，说白了就是拉人和拉货。有人坐，有货拉，跑一趟是一趟的钱。”

心里不停地盘算着，后世的火车，客运都亏麻了。

但是自己可不一样，自己身具贵族、官僚、地主和资本家四重身份，可是百分之一千的剥削阶级。

指望自己发善心，有点但不多，自己可不会干用货运补贴客运的买卖。

至于让货运给客运让路，更不可能干出来了。

至于这客运、货运价格要好好想想。

景寿将信将疑，问道：

“这......能有几个人坐？又有多少货肯往这铁疙瘩上装？”

刘文泽冷哼一声，说道：

“是骡子是马，拉出来遛遛就知道了。既然你把这事提出来了，我们就趁机把客运和货运价格定下来。”

随即，扭头朝后头喊了一嗓子：

“大家都听一听，我们商量一下客运和货运的价格！”

众人寻声朝刘文泽望去，得，好不容易溜号出来一遭，没想到上车也要干活！

刘文泽看向周文博，吩咐道：

“你先算算这火车的成本，我们好好商量一下。”

周文博点了点头，应了下来，拿出算盘，噼里啪啦的划拉了起来，过了半晌，开口说道：

“诸位大人，都算清楚了！”

“这台机车跑一公里，连煤带水带机油，再把司机、司炉、车守、脚夫十几号人的工钱摊进去，一角五分钱顶天了。”

“铁轨、枕木、机车车辆的折旧大修，再算上沿途各站的开销，全摊进里程里，一公里的本钱，一元钱打住。”

车厢内众人听完，纷纷交头接耳。

景寿开口问道：

“这一公里一元？也不便宜啊，雇个驴车不比这便宜？”

周文博会心一笑，继续说道：

“诸位大人，这个价格听着是不少，可这一趟车挂十节车厢，本钱是固定的，多拉一个人、多装一斤货，多收的几乎全是净利。”

景寿听得半懂不懂，试探的问道：

“你的意思是说，拉满和空车成本差不多？”

周文博点了点头，说道：

“拉满的成本也在一元五角左右，相较于这个运力来说，多不了不少。”

景寿接着问道：

“你就说，票钱怎么收。”

周文博早有腹稿，张嘴就来，说道：

“我是这么考虑的，客运分三等。”

“三等车厢，硬板通座，坐的是寻常百姓、小商小贩，每人每公里四文钱。”

“二等车厢，软座，有茶房伺候，每人每公里八文。”

“头等车厢，软垫包厢，茶水饭食全管，每人每公里十五文。”

算盘珠子一拨，继续说道：

“按京城到天津二百四十里，合一百二十公里算。三等票全程四百八十文，折银元四角八分，挂牌就收五角。”

“二等票九百六十文，收一元。头等票一千八百文，收两元，多出来的算茶饭钱。”

景寿心中算了好久，问道：

“五角钱......听着是不算贵，可庄户人家舍得？”

周文博笑了，继续说道：

“景大人，您是没受过赶路的罪，从前打京城到天津，雇骡车，一个人单程车钱少说一元五角。”

“路上走四天，住三晚店，吃吃喝喝又是小五角，还得求老天爷别下雨。一下雨，官道烂成泥，堵个三五天是常事。”

“如今五角钱，风吹不着雨淋不着，大半天就到，省下来的三天工夫，够他做两趟买卖了。”

至于自己为啥这么清楚，还不是因为以前穷闹的！

曾国藩听到这儿，缓缓点头：

“账不能光这么比，可理是这个理。省下的工夫，也是钱。”

景寿琢磨了两遍，总算是想明白了。

周文博继续说道：

“客运说完了，再说货运，这才是大头。”

“寻常货物，每斤每公里，收一毫钱。”

景寿当时愣住了，问道：

“一毫？一毫是多少？一厘钱的十分之一？周总办，你这铁路是做慈善来了？”

周文博不慌不忙，说道：

“总理大人别急啊，一毫是少，架不住斤两多、里程长。”

“咱把话说敞亮了，一毫折到百斤头上，每百斤每公里就是一文钱。”

“京城到天津一百二十公里，每百斤收一百二十文。一千斤全程运费一千两百文，合一元两角。”

曾国藩接着问：

“那骡车呢？”

周文博继续说道：

“官道上走骡车，每百斤每百里，脚费二百文上下，还得看天看路看麻匪。”

“京城到天津每百斤没有四五百文下不来，走个五六天。路上颠的颠、偷的偷、雨淋发霉的，十成货能剩九成就算车把式有良心。”

“我们这铁路，价钱是人家的四分之一，日子是人家的六分之一，损耗几乎没有。大人，您要是货主，您走哪条道？”

曾国藩沉默片刻，憋出两个字：

“火车。”

刘文泽继续说道：

“单价就按这个价格来吧！等会儿就发上谕，以后全国的铁路都按这个价走，谁也不准擅自调价。”

“还有，别光算单价，把整车的账、全年的账都算算，让诸位大人一次听个够。”

周文博继续说道：

“先说客车，一趟列车挂十节，六节三等，四百八十人。两节二等，一百人。两节头等，六十人。”

“两头对开，一天合计跑二百四十公里，八百六十九元，这是客车一趟的票钱。”

这么多，众人惊呼出声，连带着景寿的呼吸都有点重了。

周文博接着说道：

“货车更了不得，一列货车挂十五节，每节装货两万斤，整车三十万斤。”

“每斤每公里一毫，两头对开二百四十公里，七百二十元。”

周文博继续说道：

“这每天少说来回各跑五趟客车，十趟火车。一年三百六十五天，刨去检修、淡季，按三百天算。”

“客车全年能挣一百二十八万三千四百元，货车全年能挣二十六万六千四百元，加起来是一百五十五万”

“扣掉所有成本，刨开人工煤耗和折旧大修，净落三十多万。”

满车厢的重臣瞬间炸开了锅。

景寿半天没说出话，反复拨算了好几遍，还是不敢相信：

“这才一条一百二十公里的小铁路，一年就能挣出一个水师学堂的开销来？”

“这修铁路哪里是烧钱，分明是下金蛋的母鸡啊！”