第589章 动力心脏:安装!(1 / 1)

在这一个月时间里,无线电报机的三大系统正式脱离设计方案手稿,进入漫长而痛苦的手搓过程之中时。

而公社的另外两项重大发明,优化进程也在稳步的推进。

虽然无线电报机的【超高压线圈】制作难度突破天际,不过,基于同一原理的水力发电机【励磁线圈】却已完成了全面更新覆盖,甚至于,扈三娘等人设计思路中的升压线圈,就是乔道清指导下完成定型的。

电磁研究所的男性研究员,包括水力发电厂的员工,在乔道清的带领下,不仅完成了发电机定子外的【励磁线圈】的制作和安装,与此同时,受线圈作用的启发,将发电机的转子也进行了线圈缠绕优化。

经过这个优化,不仅发电机的效率直逼水力输出的上限,而且,发电机的稳定性和输出可控性也得到了进一步的提升。

最直观的数据,就是原本最多在8小时内充满160个九宫格铅酸蓄电池,优化后,轻轻松松的就能把现在已有的将近300个蓄电池组给充满电。

有了这么多的蓄电池,铁矿开采时,就直接一次性装载50组蓄电池进入工作区,同时驱动两个电动机,一个小功率的电钻,还有一个大功率的电动镐。

同时将一组三人扩员到四人,一人操控电钻打孔找点,两人操控电动镐进行后续开采,还有一人在后面负责辅助。

如此一来,就将原来已经提升了四五倍的效率再次翻了一番有余。

按照纯人工开采,每人每日八小时工作,平均下来能够获得纯铁矿石最多十一二公斤,原本加上高木根也就十个人的采矿队,每日总产量差不多就是一百公斤。

前者采用了电气化作业之后,日均产量稳步的抵近五百公斤,相当于人均五十公斤,挖掘的岩石和矿石总量将近五吨。

现在的模式,直接将每日的挖掘总量提升到了十二吨,经过初步分拣之后,每日平均可得铁矿石一千两百公斤左右。

虽然采矿队的人员增加了三名,人均下来不足一百公斤,但也是纯人工的八倍效率了。

最主要的是,这么一来,梁山铁矿自产数量,一下子提升到每个月三十五吨,反超了外部购入,使得公社每个月的铁矿石储量达到了六十吨以上,也就是每个月的钢铁产量提升到了二十吨以上。

看起来好像每日的挖掘开采量很多,但是以矿洞的岩石矿石平均比重来算,一天开采的总量,还不到四立方米。

按照矿洞高2米、宽3米的规格,一天下来,连一米都没有推进。

而且有个更好的消息,是随着开采的深度增加,可能已经穿过了矿脉的浅层,最近一段时间里,岩壁里间杂的铁矿石含量正在稳步提升。

按照高木根以前传承到的坑户经验,一般的铁矿矿脉,层厚也不过十几米,确实夹在中间层的储量会更高一些,出现高品质的磁铁矿的概率也会更高。

如此一来,说不定以后的钢铁产量还能提升一截,公社建设的钢铁缺口就更小了。

铁矿的开采现状以及钢铁产量的提升,就是电气化进程中的最大受益者。

而另外一个重要发明,也就是蒸汽机的优化迭代,同样也在稳步推进之中。

改良的主要方向,集中在三方面:

“汽缸内径、锅炉改造、蒸汽再利用”。

其中的汽缸大型化,选择了目前加工厂能够进行高温开孔扩孔的最大内径,20厘米。

再大尺寸的汽缸,要么就采用锻焊,要么就采用铸钢。

因为冶金厂的材料研究小组也一直在致力于钢铁材料的优化,以前低碳钢、中碳钢或者高碳钢在铸造过程中,遇到的难题中,最主要的三个就是缩孔、裂纹和气孔。

高温铸钢的体积收缩率是铸铁的三倍,很容易出现铸件的形变,也就是缩孔,并且出现热裂情况。

这个问题经过冶金厂反复进行小型铸件的实验,对于“缩孔”和“裂纹”难题,也找到了相应的解决办法,总结下来就是:

“顺序凝固、低温浇铸、控温补缩、高温退火”。

控制钢水的温度不要太高,对于冒口部位最后浇铸,并进行适当补充,定型之后再进行高温退火消除热应力。

这种工艺流程,对于蒸汽机汽缸和阀缸这种结构简单的主体来说,难度远低于结构复杂的精巧构件,以后更大尺寸的蒸汽机,就可以采用这种汽缸阀缸一体式浇铸了。

至于气孔问题,在材料研究小组试图借鉴“碳钢”模式炼制“硅钢”的过程中,意外的发现,粗硅加入到钢水之后,因为单质硅的氧化作用,将钢水中残存的氧气夺走形成二氧化硅浮渣,居然解决了铸钢的气孔问题。

当然了,以现在的技术水平,良品率并不高,现在还在蒸汽机研制的初级阶段,还不需要大口径的实用型蒸汽机。

故此,钱忠在蒸汽机优化阶段,仍然没有采用铸钢,而是小幅提升到了20厘米内径的汽缸。

这章没有结束,请点击下一页继续阅读!